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中秋節試辦國5直達車 搭大客車節省半小時
中秋節又有4天連假，不少人打算來趟國內微旅遊。為了因應每逢連假就塞車的國道5號，試辦國道客運多點發車路線，而台14甲線18k翠峰起經合歡山至大禹嶺路段，將實施交通管制，早上期間一般車輛禁止通行。
為紓緩連假期間國道5號及宜蘭地區交通壅塞，鼓勵民眾多搭乘大眾運輸至宜蘭旅遊，公路總局再規畫中秋節連續假期，試辦雙北地區多點發車國道客運臨時路線，既有國道5號客運路線將配合調整部分班次延駛至景點。
公路總局表示，雙北市端試辦自「捷運三重站」及「松山車站」往返羅東轉運站臨時路線，並自「板橋轉運站」增開至羅東轉運站直達車；宜蘭端再增加試辦以既有路線延伸行駛宜蘭地區，包括幾米廣場、金車酒廠、羅東林業園區、羅東夜市及傳統藝術中心等5處熱門景點專車。
前往景點至景點間，可利用宜蘭在地台灣好行、紅綠線、勁好行等公車銜接至下一景點，以及返程前往轉運站搭車班車返回台北；宜蘭縣政府則於假日期間行駛「紅綠線」假日觀光接駁公車，提供2條幹線公車及6條景點接駁公車，持當日國道客運或台鐵票溪頭住宿根，即可免費搭乘。
公路總溪頭住宿局指出，國5石碇南下及頭城、宜蘭、羅東等3北上入口實施假日大客車優先通行，南下石碇－彭山路段大客車專用道，及北上宜蘭－頭城主線機動開放路肩行駛大客車等措施，預計單程可較自行開車節省20至30分鐘以上。中秋節疏運期間，國道5號客運每日平均至少可開行1,800車次、疏運3.8萬人次，客運業者也將視狀況機動加開班車。
此外，台14甲線中橫支線西起南投縣仁愛鄉霧社，東至花蓮縣秀林鄉大禹嶺，沿途行經清境農場、台大梅峰農場及合歡山等景點。根據觀光局統計，去(104)年旅遊人數約164萬人次，平均每日約4,400人，交通量約為97年的2.66倍，尤其連續假期、元旦迎曙光及5月杜鵑花季期間，龐大車潮湧入清境合歡山地區，已造成嚴重的壅塞問題。
台14甲線18k翠峰起經合歡山至大禹嶺溪頭住宿路段，受限地理環境，採單車道雙向通行配置，其道路容量已無法負荷連續假期及花季期間進入的大量車潮及停車問題。因應安全需要，公路總局自中秋假期開始實施交通管制。管制時段為每日上午6時至11時，除於松雪樓及滑雪山莊等住宿旅客、公共運輸、搭乘乙類大客車團體及公務車輛外，其餘溪頭住宿車輛一律禁止進入。
鼓勵員工休假 美公司獎勵高達7500元
根據美國旅遊協會發起的一項調查顯示，2015年美溪頭住宿國超過一半的工薪人士沒有用完自己的帶薪假期；其中22%更是為了顯示自己全心全意效力公司而難得休假。為此，一些美國公司開始採取各種措施鼓勵員工休假，甚至有一家公司為員工提供高達7500美元的休假獎金。
據《今日美國》報導，隨著移動設備的普及，工作不再限於朝九晚五的辦公室，有近半數的員工表示在工作之外的時間仍要工作、檢查email並回覆；其中18-24歲年齡段的員工在工作以外檢查email的比例高達59%。
人力招聘和僱傭公司CareerBuilder的首席人力資源官（CHR）哈芬妮爾（Rosemary Haefner）表示，透過網絡讓工作時間延長，將會讓你的生活被打擾，從而導致倦怠，若不進行適當調節，就會出現各種生理和心理健康問題。也可能會讓員工考慮尋找下一份工作。
波士頓諮詢集團（BCG）十年前就發現了人才流失的問題。後來，該公司開始強制要求員工在工作日請假去健身房或者或者陪伴家人；一些高管也開始利用軟體將電子郵件設置在晚上8點以後（下班以後）發送 「非緊急」郵件；又或者是將郵件延遲至第二個工作日發出。
後來，BCG的高級合夥人弗里蘭（Grant Freeland）發現，讓員工休假之後，他們工作起來會更加聰明。
另一家積極採取措施讓員工休假的公司是美國旅遊協會（The U.S. Travel Association）。他們發現，2013年只有19%的員工用完所有的假期，而當他們給每個用完假期的員工獎勵500美元之後，2014年這一數字就增加到91%。該協會因此每年節省了36,345美元的未用假期財政支出。
丹佛一家科技公司FullContact要求員工每年至少休假15天。作為獎勵，每位員工還將獲得每年7500美元的資助幫助他們實現自己的夢幻之旅。而且，休假期間還不鼓勵員工查email或者回應工作上的事情。
該公司首席人力資源官埃德爾（Eden Elder）表示，已經看到了很多實行這項獎勵的好處，不但生產率提高，而且醫療成本和病假數量也戲劇性的下降，更為重要的是，員工都願意留下來，完全沒有人才流失的顧慮。
儘管如此，但在美國旅遊協會的調查中，這些鼓勵員工休假的政策並非常態。58%的受訪者表示，他們想要休假時得不到雇主的支持；65%的受訪者則表示，雇主對休假請求表示沉默或態度模糊。
12客運推秋節優惠 最低7.7折!
中秋節連假，搭大眾運輸工具返鄉可以省荷包！國道客運推出全天平均8.5折優惠，確定有12家客運業者、至少80條路線有折扣，就連短途北宜路線也加入，以板橋到台中折扣最低，下殺7.7折，不過搭火車返鄉的加班車卻有天窗的風險，火車駕駛員聯誼會昨天宣布暫停和資方協商，揚言下月6號起絕不加班，目前有近6成連署依法休假，更嗆聲資方要談，等中秋節後再說。
不過如果中秋連假，要搭火車返鄉，可能會有沒車搭的風險，台鐵宣布將加開203班次，8月31號正式開賣，花東路線，更擴大實名制列車班次，不過火車駕駛員聯誼會，昨天宣布暫停和資方協商，揚言下月6號起絕不加班，目前有近6成共2500人連署依法休假，更要資方要談，等中秋節後來再談，但台鐵仍堅持加班票照賣，勞資對嗆，卻苦了民眾如果買了票，沒有火車可返鄉，那誰負責。
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